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Historie des Pegels Schwabelweis

Der Lattenpegel Schwabelweis befand sich ab Jahresbeginn 1884 an der Eisenbahnbrücke der Gemeinde Schwabelweis, einem heutigen Stadtteil von Regensburg. Im Jahr 1912 wurde der Lattenpegel an den Regensburger Umschlaghafen (Luitpoldhafen) verlegt. Eine weitere Verlegung erfolgte im Jahr 1920 an den Petroleumhafen von Regensburg. Dort wurde der Lattenpegel bis Ende 1927 betrieben. Der Pegel am Petroleumhafen wurde ab 01.01.1928 von einem neuen Latten- und Schreibpegel abgelöst, der im November 1927 bei Donau-km 2376,15 (nach alter Kilometrierung Donau-km 2376,012) am linken Ufer 50 m oberhalb der ehemaligen Fähre Schwabelweis errichtet. Die Pegelanlage bestand aus einer dreiteiligen Lattenpegel-Staffel und einem hochwasserfrei aufgeständerten Pegelhäuschen. Aufgrund der Anlage des Regensburger Kalkhafens musste die unterste Staffel des Lattenpegels im Jahr 1943 umgebaut werden. Ab Herbst 1952 begann 10 m stromabwärts der Bau einer neuen Latten- und Schreibpegelanlage, die am 2. November 1954 in Betrieb genommen wurde. Der Lattenpegel bestand aus sechs Staffeln, wobei Staffel VI am neu errichteten Pegelhaus angebracht wurde. Ab dem 21.10.1985 lag der Pegel im Staubereich der Staustufe Geisling; die Abflussermittlung für das Abflussjahr 1986 wurde anhand des unterhalb gelegenen Pegels Pfatter durchgeführt. Im Mai 1986 wurde ca. 350 m oberhalb des bisherigen Pegels Schwabelweis am heutigen Standort (Donau-km 2376,49) eine neue Pegelanlage errichtet, die am 01.11.1986 in Betrieb genommen wurde. Der neue Lattenpegel wurde als Treppenpegel ausgeführt, der sich in zwei Staffeln gliedert. Oberhalb von Staffel II befindet sich das Pegelhaus mit dem Schreibpegel.
Regelmäßige Beobachtungen am Pegel Schwabelweis erfolgen seit 1884. Die Wasserstandsbeobachtungen wurden kontinuierlich in den Gewässerkundlichen Jahrbüchern veröffentlicht, tägliche Durchflusswerte finden sich dort erstmalig für das Abflussjahr 1937.
Höhe des Pegelnullpunktes über NN:
ab  01.01.1884      NN+ 326,65   m  (Pegel Eisenbahnbrücke)
ab  1912                 NN+ 326,537 m  (Pegel Luitpoldhafen)
ab  01.01.1921      NN+ 326,54   m  (Pegel Petroleumhafen)
ab  01.01.1928      NN+ 326,513 m  (Pegel am Donau-km 2376,15)
ab  19.07.1939      NN+ 324,513 m  (Tieferlegung des Pegelnullpunktes)
ab  21.06.1943      NN+ 324,488 m  (Änderung des Höhensystems; unveränderte Höhenlage des Pegelnullpunkts zum Gelände)
ab  01.01.1954      NN+ 324,493 m  (Änderung des Höhensystems; unveränderte Höhenlage des Pegelnullpunkts zum Gelände)
ab  20.05.1986      NN+ 324,491 m  (heutiger Pegel am Donau-km 2376,49)